道路足景观设计中交通的主要载體(tǐ)，也是其他(tā)景点和元素的主要联系纽带。这种联系纽带正是通过道路的“连续性”特征来实现的。車(chē)行道和步行道将景观中的各种元素联系起来，形成一个整體(tǐ)，人们通过这种道路的“连续性”欣赏到沿途的景观和景观细节，山(shān)此可(kě)见道路连续性的重要性。
因此，在设计时要注意保持道路景观的连续性。比如道路绿化带、行道树、路缘石以及道路边界等要能(néng)够體(tǐ)现连续性的特征，并且能(néng)够在统一中有(yǒu)适当变化，使道路景观具有(yǒu)统一的延展性，但又(yòu)不致单调和乏味。
道路具有(yǒu)很(hěn)强的方向性和导向性，人们通常通过道路的这种特性来进行距离判断和方位定位。这种特性主要通过节点和沿路的景观设计来实现，比如交通环岛的雕塑、构筑物(wù)、沿路的广场、建筑物(wù)、标志(zhì)性景观元素等，都能(néng)够成為(wèi)实现道路方向性和导向性的设计方法。
人们对风景和景观欣赏和體(tǐ)验都是通过动态和静态相结合的方式实现的，而道路更多(duō)的是帮助人们通过动态的方式来进行景观的體(tǐ)验。由于人在不同的运动状态、运动形式、运动速度下对道路景观的欣赏效果一般不同，在设计时应该对人在道路上运动的行為(wèi)方式和轨迹加以考虑。
比如人在漫步、快走或行車(chē)时对道路和道路周围的景观體(tǐ)验不同，蓝海景观设计公司认為(wèi)，人在直線(xiàn)行走或者迁回穿插走动时对景观的體(tǐ)验也会有(yǒu)所不同。所以，设计师在设计时，就要考虑到人在运动状态下的景观映象，注重近景、中景、遠(yuǎn)景的各种景观元素的高低和错位搭配，并保持这种景观的连续性，满足游人“在路上”也可(kě)以欣赏到不断線(xiàn)优美风景的渴望与需求。
